Eröffnung „Schwere Baureihe Unimog“

„Schwere Baureihe, starke Leistung – Unimog & MB-trac in Forst und Gelände“
„Schwere Baureihe, starke Leistung – Unimog und MB-trac in Forst und Gelände“ – neue Sonderausstellung ab 13. April 2025
Die kommende Ausstellung im Unimog-Museum zeigt Unimog und MB-trac in Forst und Gelände. Innerhalb der Ausstellung wird es anlässlich des 50-jährigen Jubiläums der schweren Baureihe Unimog (SBU) zudem besondere Ausstellungshighlights geben. Dazu gehören ein U435 Cabrio, frühe SBU aus den 70er Jahren und das erste Prototypen-Fahrerhaus der schweren Baureihe mit Blinker des U406, so noch nie im Unimog-Museum gezeigt.
Weitere Highlights aus dem Bereich Forst sind unter anderem ein Uni-Knick aus den 1970er Jahren und zahlreiche MB-trac mit Forstaufbauten. Am 13. April wird es um 13 und 15 Uhr Sonderführungen durch die Ausstellung geben. Natürlich erwartet die Besucher auch wieder zahlreiche Sonderevents mit Live-Vorführungen der Fahrzeuge wie beispielweise das große MB-trac Treffen 2025 vom 03.-05. Oktober.
50 Jahre Schwere Baureihe Unimog
Vom 15. Bis 22. September 1974 fand in Frankfurt/M. die DLG-Ausstellung statt. Hier zeigte Mercedes-Benz erstmals die neue schwere Unimog-Baureihe 425 mit dem Typ U120 mit 6-Zylinder Direkteinspritzer OM 352 und 120 PS Leistung. Vom seitherigen, etwas rundlichen Erscheinungsbild der anderen in Produktion befindlichen Unimog-Baureihen hob sich die Neuentwicklung durch das kantige Design des Fahrerhauses deutlich ab. Am 8. Januar 1975 lief dann im Daimler-Benz Werk Gaggenau das erste Fahrzeug vom Band. Inzwischen mit einem Abgasturbolader und 125 PS Leistung ausgestattet, änderte sich die Verkaufsbezeichnung kurz nach Serienanlauf analog zu den anderen Unimog-Baureihen in U1300 (aufgerundeter PS-Wert x 10). Die immer weiter entwickelte Fahrerhausbauform, die übrigens 1977 den Designpreis „Gute Form“ des Bundes gewann, findet heute noch in der aktuellen Baureihe 437.4 (UHE) Verwendung. Die Baureihe 425 war auch die Ausgangsbasis für die Unimog Baureihen 424 (ab 1976) und 435 (ab 1975). Sie wurde bis Dezember 1988 gebaut und durch die Baureihe 437.1 abgelöst. Im Bauzeitraum entstanden folgende Fahrzeuge:
Baumuster Verkaufsbezeichnung Radstand Leistung Stückzahl
425.121 U1300 2.810 mm 125 PS 1.063
425.131 U1500T Triebkopf 150 PS 282
425.141 U1500 2.810 150 PS 1.790
Fotos: Daimler Truck AG